極寒の中67km
なぜ週末に限って…。先週末から今週のウィークデーにかけては日中10℃くらいまで上がって、春の近付きを感じるいい天気だったのに、突然今日は極寒の冬に戻ったかのような寒さ。朝は-3℃とかだし、予報だと最高気温も3℃くらい。
そんな寒い日は迷わずローラー…、という気分に今日はならずに、寒いのを覚悟の上で2時間だけと決めて外へ。2時間ならガマン出来ると思っていたら、1時間くらいで変速がままならないくらい手がかじかんでしまった。結局、走っている最中は2℃くらいだったようだ（サイコンのログによる）。
2時間と時間を決めた今日は、15kmの信号がない区間を2往復。行きをペース走、帰りを流しで帰ってくる。走り始めると寒さのせいで、呼吸はし難いし、いつもより厚着をしているからか身体は上手く動かない。それでもしっかりパワーは出る感じで、2本ともそれなりのスコアでまとめることが出来た。あまりに寒かったので、苦しかったのか、心臓が動いていたのか、はたまた足に疲れが来ていたのか分からないままペース走が終わる。でもHRでみたら2本ともmax180、ave170を越えていたので、そんなに楽していたわけではないのだろう。
26:27 287w, 25:55 289w
早く暖かいシャワーを浴びたい、暖かいコーヒーを飲みたいと言う思いで、必死に帰還。
67km 2:04 1,641kj TSS153
先週に続いて、ボーラ50CLで実走2週目の今日。G3スポーク組みのせいなのか、それとも50mmというリムハイトのせいなのかは分からないが、今まで普段使っていたR-sysと比べたら乗り心地は硬さを感じる。あ、チューブは自己責任でSOYOラテックスだけど。やっぱりR-sysの乗り心地って極上なんだなぁ。マドンにアイオロスの組み合わせは、もう1年以上やっていないから、アイオロスとの乗り心地の比較は出来ない…。
あと、カンパのホイールはUSBでも回転がいいと言うけれど、確かに転がる感じは軽いかも。でも、だから速いかというと分からない。もしかするとR-sysのカーボンスポークの空気を切る音がなくなった分、回転がいいと勘違いしているだけかも。一方でスポークの風切り音がするからと言って、R-sysもスピードが伸びないと感じたこともないけれど。CLだからかもしれないが、R-sysからボーラに変えても、突然速くなった感はそこまではない。やっぱりホイールを変えたときの衝撃は、アイオロスの方が明確に速さを感じた。
今日は 重さ を感じたけれど、それがリムの重さだったのか、それとも寒さや厚手のタイツを履いている故の重さだったのかは分からない。
まだまだ、ボーラ50CLってどんなホイール？って考えながらの走りは続く。
ローラー60分(40分走)
昨日60分250wで踏んでみたけれど、足が悪化した感覚はないので、今日もローラー60分だけやる。1日1回の練習にすると、当然練習量自体が減るからというのもあるが、練習と次の練習までの間が長くなって、回復がしっかり追いついてくる感覚もある。足の調子が戻るまでは、やっぱり一日１回の練習が限界かな。
今日は何となく根性が足りなく、60分漕ぎ続ける気持ちになれなかったので40分だけ250wで、完全に体力じゃなくてメンタルの問題で20分妥協。その前後10分ずつは流して計60分。
ローラー60分 840kj TSS69 / 40分走250w
ローラー60分走
流すだけではなく、そこそこ踏んでみようかと思う今日のローラー。あんまり踏み過ぎて足に痛みが出てきてもイヤだし、体力的にもどの程度出せるか不安なので、決してムリしない程度にのつもり。逆に言えば、どの程度がんばっても痛み、違和感が出ないか、体力的にどの程度がんばれるか確認する。
ローラー開始からいつもより少しガンバリ目に。5分くらいで240wそこそこに乗ってくるので、そのまま30分。軽めのギアでまわして101rpm、247w。1時間で250wを目標に40分から1枚ギアを重くして、最後数分は微調整をして1時間トータルでぴったり250w。
ローラー60分 250w 900kj TSS77
これくらいの強度、時間であれば足に違和感も出ない（明日になっても出ないと信じたい）し、体力的にもいっぱいいっぱいで1時間という感じではなかった。まずは今日のところは合格点か。
ローラー60分 / ローラー60分
今日もローラー60分を2回。おそらく週末の疲労を考えると、これをこなしていくのは月曜日が最大の山場。予想通り？予定通り？に朝起きるのがツライ。たかが週末2日で160kmそこそこだが、じゅうぶん過ぎる疲労感。でも自分で決めた目標なので、本当に身体が動かなくなるまではやってみる。 ←本当に動かなくなるまでやったらアウトだと思う。
朝ローラー60分 183w 660kj TSS42
夜ローラー60分 200w 720kj TSS52
クリートの位置が左右でずれているのか、踏んでいるポイントが左右でずれているような違和感があったので、右足のクリートを2mmかかと方向に動かしてみたらいい感じ。左右とも足裏の同じポイントで踏めるようになった気がする。
と書いてて思ったのが、Bontrager XXXが壊れて、シューズを新調したことを書いていなかったな。クリートのずれを感じた原因はそれだろう。シューズの新調について、それはまた後日。
昨日と同じ82km
昨日と同じコースで全く同じことを。今日の方が風が強く、少し時間がかかったが、最終的な消費エネルギーやTSSなどは、ほぼ同じ結果。80kmくらいで、この程度の内容であれば、連日続けても同じ強度をキープ出来る。でも、もう少しメニューを増やしたり、100kmを越えてくると連日はキツイ。この時期、この体調のときに、どうやって練習量と強度をコントロールしていくべきか…。
2本のペース走は昨日より少しいい結果。7:14 319wと8:23 309w。強度も100%マックスという感じではなく、走りをしっかりコントロールしてというレベル。ま、レースがあるわけじゃないし、ケガ上がり（と言うかまだ治っていない）なので、これくらいの時間走って、そこそこのペース走が出来れば練習としては十分だろう。
バイク82km 2:45 1,819kj TSS169
Bora50CLで走り始めて二日目。ブレーキは噂通りというか、しっかりカーボンリムの表面が加工されているのが分かる。独特の音がなるし、カーボンリムというより、なんとなくエグザリット的な掛け心地を感じる。果たして雨が降ったときにどうなるか。こちらも噂通りなら、よく効く、というか雨でもブレーキング能力が落ちないはずだが。ブレーキシューとの相性、組み合わせもあると思うが、アイオロスと比較して、ブレーキはBoraの勝ち。
あとはやっぱりワイドリムは横風に強いな。向かい風だと250wで25kmくらいしか出ないような風でも、横風でもハンドルを取られるような感じはそこまでは強くない。それでもアイオロスと比較すると、横風への強さはアイオロスに軍配が上がる。
それ以外のことも少しずつ小出しにインプレしていこう。まだ80km×2日しか走っていないので掴みきれていないことが多いし。
そう言えば、帰りの途中の道の脇で車が燃えていた。文字通り真っ黒焦げ。僕が見たときは、ほぼ消化し終わっているタイミングだったが、どうやって燃えたんだろう。1台だけで燃えていたので、決して事故でというわけではないようだが…。
